هیوندای کوپه یا سوناتا

۵۶ دیدگاه برای “هیوندای کوپه یا سوناتا” ثبت شده:

1. 

   روزبه گفت:

   مرداد ۱۰, ۱۳۹۰ at ۵:۲۸ ب.ظ

   سلام به همگی
   اینجا نظرات بیشتر احساسی بیان شده تا فنی، من الان مدتی هست که یک کوپه ۲۰۰۸ FX سفید گرفتم. تا حالا زیاد ماشین عوض کردم، اما باید اذعان کنم که لذت سواری کوپه حتی از پرادو GX چهار درب مدل ۲۰۰۵ که سوار میشدم و لا اقل ۱۰ میلیون گرونتره، بهتره. (خوب این نظره شخصیه چون با اون تویوتای ۴ سیلندر همیشه احساس می کردم ماشین خیلی کنده!)
   ماشین رو در حد صفر گرفتم، اما قبول دارم کیفیت ساخت قطعات داخلی اصلاً و ابداً به تویوتا نمیرسه، تو خیابون های تهران همیشه باید نگران باشی که کی کف ماشین می خواد بگیره!! یا تو هر دست اندازی که میفتی دلت کاملاً میلرزه!! ضمناً واسه سر و ته کردن هم اندازه یک خاور جا می خواد چون زاویه چرخش چرخ های جلو خیلی کمه(البته با توجه به کاربرد اسپرت ماشین این یکی خیلی دور از ذهن نیست)لازم به توضیح نیست که فضا برای سرنشینان عقب کمه! البته این برای من یک حسن تلقی می شه! چون مثل زمان پرادو سواری لازم نیست ۸-۷ نفر رو سوار کنم و الکی دور خودم بچرخم! این ماشین برای خودم، همسرم و اونهایی دوستشون دارم جای کافی داره چون بخاطر مشغله کاری هیچ وقت همگی با هم جایی نمی ریم!! ماشین فنربندی خشکی داره که البته این برای یک ماشین اسپرت اصلاً دور از ذهن نیست، اگر با خشکی ۲۰۶ می تونین کنار بیاین با این هم می تونین! ماشین تو دست انداز به سر و صدا میفته و دور از ذهن نیست که کلاً در دراز مدت اتاق ماشین یک مقدار صدا بده، خوب دو راه وجود داره : یکی اینکه دنبال صدا گیری ماشین باشین و دیگری اینکه صدای ضبط اینفینیتی که اورجینال روی ماشین هست و کیفیت خوبی هم داره رو یه کم بلند کنین!
   کلاً کسی که این ماشین رو می خره باید نسبت به کاربرد و شرایطش توجیه شده باشه! اگر واقعاً به دنبال یک ماشین اسپرت تا محدوده ۴۰ میلیون هستین می تونه گزینه خوبی باشه، اگر بنز و بی ام و سوار نیستین حتماً این ماشین شما رو راضی می کنه، مضافاً اینکه بیش از هزینه ای که میکنید به چشم میاید! از نظر موتوری هم اگر در ویکیپدیا جستجو کنید خروجی موتور ۱۷۳ اسب هست، من شخصاً صدای این موتور رو به یک چهار سیلندر با قدرت مشابه ترجیح می دم و حاضرم با میل تفاوت هزینه بنزین را تقبل کنم. در مورد حداکثر سرعت نمی تونم نظری بدم چون تا حالا باهاش از شهر خارج نشدم، کلاً با توجه به شرایط جاده و جریمه ها تو حالت تیپ ترونیک خیلی زور بزنه آدم تا دنده سه بیشتر نمی تونه پر کنه! تا ماشین دور می گیره باید ترمز کنید! تو حالت D و یک رانندگی نرمال (و نه خیلی آروم) دور موتور هیچ وقت به ۴۰۰۰ نمی رسه (خط قرمز از ۶۵۰۰ شروع میشه و رو ماشین تا ۸۰۰۰ درج شد) مزیت دیگر این ماشین گشتاور به نسبت بالای اون هست ۲۴۵ نیوتن متر که خود هیوندا هم تو مدل فول به اصطلاح سه آمپر یک آمپر رو به گشتاور اختصاص داده. حالا کسی این ماشین رو با C200 مقایسه نکنه که بنز از ۲۰۰۰ سی سی موتور هم اسب بخار بیستری می کشه هم گشتاور بالاتر! (من هم C200 سوار شدم هم C350 بعد یک عمر اتومات سواری سیستم دنده ماشین کاملاً گیجم کرده بود! E280 و S450 4Matic هم که هیچی! آدم کلاً جوگیر ماشین میشه!!) اما لا اقل روی کاغذ هیوندا کوپه جلوی بی ام و ۳۱۸ و ۳۲۰ حرف واسه گفتن داره.
   کلاً این ماشین رو با افرادی که یک ماشین اسپرت، با قابلیت متوسط رو به بالا و هزینه تا ۴۰ میلیون می خوان توصیه می کنم، ضمناً اونجور هم که میگن بد فروش نیست: شنبه تو آگهی همشهری ۱۱ مورد هیوندا کوپه آگهی شده بود تا یکشنبه عصر که وفت کردم و زنگ زدم حتی یک مورد باقی نمونده بود!! خودمم وقتی ماشین رو آوردن تست کنم طرف با یه خریدار مشتاق دیگه اومده بود و بچه ها تو نمایشگاه کلی ترفند زدند تا ماشین رو نگه دارند (خوب این هم حسن داشتن فامیل نمایشگاه داره!!)
   در مورد شرایط شغلی و اون دوستی که گفته بود لاجرم باید کمری بگیره من شخصاً شرایط کاری خاص دارم و رفتن جلسه با این ماشین رو اصلاً بد نمی دونم!!
   در مورد دوستانی که در آرزوی خرید این ماشین بوده و یا هستند باید بگم که اگر خواسته ها و آرزوهاشون رو دنبال کنن و واقعاً با نلاش از خدا بخواهند به ماشین مورد علاقه خودشون می رسند، من خودم به عنوان یک آدم عشق ماشین زمانی که به سن گرفتن تصدیق رسیدم مصادف با ورشکستگی پدرو و تا سالها اصلاً ماشین نداشتم و بعدش با کلی زور و ضرب یه پی کی گرفتم!
   با آرزوی اینکه همه جوان ها و جوان دلهای ما ماشین دلخواهشون رو سوار بشن. بــدرود

   پاسخ
2. 

   سروش گفت:

   مهر ۱۰, ۱۳۹۰ at ۴:۲۸ ق.ظ

   salam,. vali alan aslan nemishe etemad kard,aya salemesh gir miad vaghean?

   پاسخ