VVT چیست؟ (قسمت پنجم) (Audi Valve Lift)

این قسمت های VVT چیست فکر کنم از سریال جومونگ هم  بیشتر شدن. به هر حال. مهم نیست. کسی که نمی خونه!!! بذار بشه ۱۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰ تا.

این بار درباره ی Audi Valvelift می خام توضیح بدم.

طبق معمول اول با دقت به عکس زیر نیگا کنید:

آیودی اولین بار این سیستم رو روی موتورهای ۲٫۸ لیتری ۶ سیلندرش عرضه کرد اما بعد ها روی بقیه ی موتورهای V6 و V8 هم سوار کرد.

عکس بالا یه valvelift هستش که فقط عمل cam-changing رو انجام می ده. به راحتی می شه با نصب یه کمپرسور هیدرولیکی سر میل بادامک این سیستم رو به cam-phasing هم تغییر داد.

همون طور که می بینید بادامک هر سوپاپ شکل پیچیده تری دارد. بطور کلی هر بادامک دارای ۴نوع برجستگیست. بادامک کوچکتر (که به رنگ سبز نمایش داده شده) که در دور کند مورد استفاده قرار می گیرد و lift آن حدود ۵٫۷ میلیمتر است . بادامک بزرگتری در کنار بادامک کوچکتر تعبیه شده که  lift آن نیز حدود ۱۱ میلیمتر می باشد و در دورهای بالا کنترل سوپاپ را بر عهده می گیرد (به رنگ قرمز نمایش داده شده). در دو طرف این بادامک ها شیارهایی تراش داده شده اند که در صورتیکه با سوزن (pin) درگیر شوند موقعیت طولی میل بادامک را نغییر می دهند.

در شکل سمت چپ حالت دور کند را نشان می دهد که pin با شیار سمت چپ درگیر شده و میل بادامک را به سمت چپ متمایل می کند. درنتیجه بادامک های دور کند، سوپاپ ها را هدایت می کنند.

شکل سمت راست نیز بطور مشابه عمل می کند.

نوشته های مشابه:

1. VVT چیست؟ (قسمت سوم) در قسمت قبلی درباره ی گونه ی Cam Changing صحبت...
2. VVT چیست؟ (قسمت دوم) در این قسمت یکی از انواع VVTها رو معرفی می...
3. VVT چیست؟ (قسمت اول) VVT مخفف عبارت Variable Valve Timing به معنی سیستم زمان...
4. انواع VVT (قسمت چهارم) خلاصه ی قسمت های قبل: در دو قسمت قبل که...
5. سوپرشارژر چیست!!؟؟ اولا اینو بگم که این مطلب کاملاترین مطلبی هستش که...