VVT مخفف عبارت Variable Valve Timing به معنی سیستم زمان بندی متغییر سوپاپ هاست. بعد اینکه روش بیش از دو سوپاپ رو برای افزایش بازده موتور اعمال کردن ، این روش روش دومی بود که برای افزایش قدرت و گشتاور موتور پیشنهاد می شد.

همون طور که می دونید سوپاپ ها وظیفه ی تنفس  موتور رو بعهده دارند. زمان بندی سوپاپ ها هم به معنی مدت زمان ورود مخلوط سوخت و هوا و زمان خروج دود است که با توجه به شکل و زاویه ی فاز میل بادامک تعیین می شه. برای اینکه تنفس موتور رو بهینه کنیم باید این زمان بندی رو با توجه به دور موتور تنظیم کنیم. هنگامی که دور موتور افزایش میابد مهلت ورود و خروج سوخت و دود کمتر می شود ، چون از طرفی نه مخلوط سوخت و هوا آنقدر سریع هستند که در آن بازه ی کوتاه وارد شوند و نه دود بقدری سریع است که به سرعت از محفظه ی سیلندر خارج شود. بهترین راه برای حل این مشکل باز کردن زودتر سوپاپ ورودی و بستن دیرتر سوپاپ خروجیست. به این فرایند Overlapping یا همپوشانی نمودار های ورودی و خروجی است که در شکل های زیر بهتر بیان شده اند.

درصورتیکه این سیستم رو روی موتورها نصب نکنند، طراحان موتور خودشون باید باتوجه به کاربری موتور، اندازه ی Overlapping رو تعیین کنند. برای مثال زمان بندی موتور یه VAN طوری تنظیم می کنن که بازده بهینش روی دور پایین بهترین بهره وری دو داشته باشه. موتور یه سدان معمولی رو دور موتور متوسط تنظیم می کنن و موتور ماشین های مسابقه ای رو روی دورهای بالا ست می کنند.

Variable Lift: به سیستمی گفته می شه که در اون سوپاپ ها در دور موتور های بالاتر بیشتر باز شوند. البته این سیستم هم در دور های پایین نتیجه ی عکس خواهد داد چون ممکن است فرایند اختلاط سوخت و هوا رو دچار مشکل کرده و توان خروجی ماشین رو پایین بیاره.

قسمت اول اینجا تموم می شه و در قسمت بعدی انواع سیستم های VVTرو معرفی خواهم کرد.

نوشته های مشابه:

1. •VVT چیست؟ (قسمت سوم)
2. •VVT چیست؟ (قسمت دوم)
3. •VVT چیست؟ (قسمت پنجم) (Audi Valve Lift)
4. •انواع VVT (قسمت چهارم)
5. •سوپرشارژر چیست!!؟؟